在全球汽车行业朝向电动化发展的大背景下，汽车品牌企图通过加快布局新能源车型守住先机。日前，奥迪官方发布了未来PHEV阵营的近期信息，还包括针对A7、A8、Q5和Q7的插电混动版车型的新规划。针对Q5、A7 Sportback和Q7三款车，未来奥迪将获取两种有所不同的插电式混合动力版，其中一款为舒适版，另一款为高性能版。

此外，除了早已在2019日内瓦车展亮相的长轴距版奥迪A8 PHEV车型外，未来还将发售标准轴距版车型。动力方面，奥迪Q5 PHEV和A7 Sportback PHEV车型将配有2.0T发动机，系统输出功率为367马力，仅次于功率为252马力（185千瓦），峰值扭矩为370牛米，综合油耗分别为2.42.0L/100km和2.11.9L/100km，与之配有的是7速S tronic变速箱。针对奥迪Q7 PHEV车型，未来还不会减少与A8 PHEV车型一样的3.0T V6混动系统，其中3.0T发动机仅次于功率340马力（250千瓦），峰值扭矩为500牛米，与之给定的是8速tiptronic手自一体变速箱。两款车都配备了永磁同步电机，峰值扭矩为350牛米。

最后根据调校有所不同，该系统在Q7上的综合仅次于功率为456马力，在A8上的综合仅次于功率为449马力，峰值扭矩皆为700牛米。值得注意的是，所有挂电式混合动力车型在WLTP标准下，显电动续航里程皆多达40公里。未来，所有挂电混动车型都将标配带上电缆的灵活电池系统以及一个控制面板，用作家庭和工业电源插座。

并根据用户市场需求，奥迪还可获取一个可锁上的壁挂式底座。当前，用于230伏（欧洲电压）家用电源插座电池，约必须6.5小时。

另外，新车还将配备3模电缆和type 2插头，用来在公共充电站为车辆电池。在电池过程中，用户还可通过myAudi App查阅蓄电池和续航里程状态、开始电池程序、原作电池定时器、查阅总体电池和能耗统计数据等。

myAudi App还可在用户并未上车时提早对车内温度展开掌控。不仅如此，根据车型和配备的有所不同，用户还可以提早启动方向盘、座椅、后视镜、挡风玻璃和后窗的冷却以及座椅通风等。

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